坚决不能让挖机和运土车同时停放在同一侧
来源:    发布时间: 2019-06-13 21:30    次浏览   

(1)b区的第二道支撑是采用混凝土的钢筋圈梁加609x16(mm)钢管来支撑,两边分别设置活络的接头。

依建设进度总的要求和实地施工条件来说,基坑土方开挖采用了分工建设。

5支撑拆除

[关键字]深基坑支护 smw工法 土方开挖

项目的南边方向是已经完成的多层混砖结构式住宅区,在添加涂层的不久将来,另外的三个街道的建设环境要求也会越来越高。正在建设地铁2号线,而且和一个出口连接到a区;因为位于城市中心,人口流动大,交通密集。地下的设施管道比较多,每一条路都是根据不同的管道是超过10条,南侧的保护对象是居民的旧住宅建筑。

2.1支撑技术结合

1.2周边环境较为复杂

3基坑支护结构施工

(3)一定要严格控制水泥的搅拌量,通常为百分之二十,严谨调配浆液的比例,并且由专业的人员来配制浆液同时控制好钻进下沉和上升的速度,提升的速度不能超过2m/min,而下沉的速度不能超过1m/min。

该基坑支护工程进展顺利,有效保护了周边建筑和马路的安全。通过本工程实例说明采用不同类型且有一定刚度差异的支护结构是可行的,关键是做好分段处处理。在支护设计时充分利用非梁柱下工程做支撑立柱桩不仅节省造价,切缩短施工工期。

3.2h型钢水平支撑结构作业

3.1smw工法建设

1.5支撑结构拆除施工的影响

2基坑支护及土方开挖方案的选择

(1)施工的技术要点

此工程的深基础施工,从桩基到整个地下室结构的完成都是采用信息化的施工技术。监测的内容主要包括:临近建筑物的沉降、基坑周边20米到30米内地下管线的变位变形以及倾斜变形的监测;支撑立柱变形、深层土体的水平变形、基坑围护的水平和垂直位移、支撑的轴力以及对地下水变动的监测。而重点是监测土方开挖阶段、支撑拆除以及基坑围护结构施工过程。

(1)a区是较为规则的矩形,基坑的宽度为20.0m,所以使用组合式h型钢来支撑基坑,用来循环利用。将h型钢设置为临时支撑,以确保基坑的安全。

(3)在安装的过程中要严格按照图纸位置来正确定位,中间使用螺栓连接,可靠牢固连接每节点。

(1)a区用一道h型钢来水平支撑,混凝土设计强度高达到80%、土方挖槽完成后开始安装。

1.3超长地下室结构

保护基坑的设计是重点要求,尽量降低成本。坑内的结构使用不同的支撑体系

(1)首先将a区开挖,首次开挖到钢底标相对较高,支撑安装完之后用直接切土开挖到位的方式来开挖,局部深坑和基础梁使用小挖机来辅助下坑开挖,并且工作人员配合捡土块。控制地基上的曝光时间,确保基坑的安全。

1.1建筑工地较为狭窄

7结束语

1工程难点与特点

3.3安装支撑钢管

(2)首先开槽挖土,焊支承托架在格构柱上,然后安装钢管支撑。

整个桩基坑围护的结构都是使用smw工法,支撑b区的第一道是钢筋混凝土结构,是使用爆炸的方法来拆除,因此对于周围的环境影响非常大、必须做好全面的预防措施,避免碎石的溅开和保护围护结构的安全和建筑的安全。

6基坑的信息化施工监测

(4)安装支撑时应该尽量分块拼成整体,而且形成对称,以保证基坑安全受力。在围檩设计强度达到80%之后,需要立马上增加预应力。

(2)桩机安装应该平稳、平整,用直线垂直定位观察保证桩机的垂直度。从三轴搅拌桩中心的距离,用红漆在平行h型钢表面上规划定位。

换撑传力带是支撑拆除前必须要设置的,a区应把h型钢斜撑安装在底板浇筑后,b区应先设置第一道传力带,然后为了让h型钢顺利拔除。

smw工法施工是根据跳槽方式双孔的全套复搅的方式连接起来,重叠部分是重复的套钻,确保接头的建设质量和外墙的连续性。

钢栈桥必须经过验收后才能投入使用,且在使用过程中,要严格控制好经过栈桥的载重量,坚决不能让挖机和运土车同时停放在同一侧,只允许其中一个通过,两辆运土车也不能同时停放在一起。

(5)待等到全部的支撑安装完毕后,然后经相关人员验收各个节点的构造和平面位置满足设计的要求之后施加。

(6)预应力在完成之后再来完善安装支撑。等到全部验收合格后才能向下挖土施工。

(2)设置第一道采用钢筋混凝土结构的钢栈桥在b区上,适当加固栈桥的支撑,铺上h型钢梁和钢板,用来解决地下室建设时遇到的道路问题,不但方便操作,而且节省材料。选用609x16(mm)预应力钢管组合作为第二道支撑。

(2)b区采用支撑分层的盆式的方法来挖土。在第一层采用挖槽的方法来开挖,第二层先开挖中间然后开挖周边的盆式来挖土,土方开挖的控制对基坑的变形和周围的环境时空效应,一边挖周围的土方一边安装钢管支撑,安装全部的支撑后达到整体的受力效果,保证基坑围护的安全。第三层是开挖过程中难度最大,挖土的平均深度为3.35m,有些深坑挖土深度高达6.25m。应用盆式挖土方式和超长臂挖土机。分别用来翻转土的半径范围做业内,满足分块对称完成挖土的要求

本工程建筑工地比较狭窄,在a区北侧地下室外墙道路规划红线,与距离路侧大概有7.3米,在西侧地下室距离大约8.4米和娄山关路路侧距离约4.0米处规划红线,南地下室外墙从规划红线4.6~5.3米,在红外线作为一行4栋46层的居民住房是层砖混和结构,和地下室外墙距离大约6.4~6.9米,b室东面的外墙到道路规划红线只有3.0m。从南面到室外墙规划红线大概1.3m,和居民住房10.0m左右,是外墙的西方向大概十米,规划的红线未6层砖的结构墙。

2.2土方开挖方案

发布时间:2018-04-14 08:38:41

为达到b区地下工程作业的需要,钢栈桥设置在第一道混凝土支撑上。钢栈桥主要在土方开挖挖机停放、基础混凝土浇筑和运输车辆通行时泵车需要停放以及混凝土的运输时使用。结合以上的因素,钢栈桥承载能力为600kn,载重量30t的土方车可以通行。

(3)必须准确定位全部的支撑,焊接号各个牢固的节点,确保土方开挖过程中不会发生变形。

应采用液压千斤顶把h型钢拔除,可以利用围檩的反力,把插板安装于h型钢的端头,接长h型钢,然后安装夹具以及液压千斤顶,把h型钢顶松,逐渐将其顶升至两米高,然后把插板拆除。再一次把夹具以及千斤顶安装好,用吊车吊钩把顶部稳定,渐渐地把h型钢顶出地面或者是顶达一定高度完全松动以后,再吊离现场。

(4)h型钢固定插入在水平位置上,依据h型的钢顶标高和定位型钢的高度差,设定固定的位置。等到水泥搅拌至硬化后,将两者之间的定位型钢拆除。并且在h型钢的表面涂上一层隔离剂,等到地下室建设完之后方便拔下h型钢。

(2)从西向东进行,一边安装一边开挖支撑槽,同时利用吊车达到就位效果,拼装主要的支撑后和围檩预埋的铁件相互焊接,之后安装支撑。

b区深度高达10.3米,周边的地下公用管线比较多,南侧有最近增加的旧砖房,必须要加强监测力度,以保证建设的的安全,同时确保管道和道路的安全使用。

地下室的底板和外壁结构是超级长且深层结构,a区的地下室长度为207.85米,宽只是20米,不仅要设置后浇带,而且要采用适当的技术方法。要严格控制好建设的底部板和外墙混凝土和温度的裂缝和避免裂缝的发生。因此可以确保有结构质量和使用的功能的地下室。

[摘要]结合一些工程实例,深基坑支护采用了钢管预应力支撑、组合型钢支撑与钢筋混凝土支撑和smw工法相互结合的支撑体系,并且应用信息技术系统对基坑围护结构体系和周边的建筑物进行监测以确保基坑结构和周边建筑物的稳定和安全。

1.4基础深

4钢栈桥设计与施工